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更有消息指出,由于市场趋冷,个别上市公司在发债时甚至选择自己通过渠道认购一部分,来制造虚假的火爆,以求吸引投资机构的关注。Wind数据显示,今年以来共有97起公司债和企业债推迟或发行失败的案例,计划发行规模共有585.55亿。10月26日,又有中国建材国际工程集团宣布取消一期规模为5亿元的超短期融资券的发行,还有广西投资集团等公司宣布择时重新发行相关债券。

中国炼油产能和工艺技术跻身世界前列1.1 产能快速增长,行业规模位居世界第二新中国成立之初,我国炼油能力只有17万吨/年,基础十分薄弱。1958年,在苏联的技术援助下,我国第一个百万吨级大型炼厂——兰州炼厂投产,推动我国炼油产业发展迈上了新的台阶;在之后的十几年间,我国炼油产业发展步伐明显加快,1964年炼油能力突破1000万吨/年;又经历了不到20年的时间,1983年炼油能力突破1亿吨/年;2017年,我国炼油能力约为8亿吨/年(见图1),位居世界第二,远高于排名第三的俄罗斯。

海南师范大学菲律宾研究中心研究员刘锋17日对环球网记者表示,美军高官这一表态并不新鲜,其指责中国在南海岛礁“军事化”,完全属于贼喊捉贼,而南海军事化的最大推手恰恰是美国。刘锋表示,美国唯恐南海不乱,拉帮结派挑动南海局势。他认为,美国拉拢印尼的想法很难行得通,因为印尼作为东南亚地区大国,致力于成为海洋强国,其某种程度上反对域外大国干涉南海区域内事务。而澳大利亚作为美国的“跟班”,尽管美国可以施加影响,但澳大利亚毕竟属于南海域外国家,影响力也较为有限。“所以美国想拉拢澳大利亚介入南海,总体上掀不起什么大浪。”

在哈啰出行高级副总裁李卓生看来,当下共享单车主要面临三大挑战。首先是共享单车资产保有量问题,整个行业面临结构性挑战;其次是共享单车如何配合城市市容管理,做好政企之间的良性互动;第三是如何以技术为导向,建立高效精准的运维机制。“如果能将三个问题回答了,其实就解决了单车企业能不能挣钱这一问题。”李卓生告诉第一财经。借助大数据平台、电子围栏、禁停区等一系列技术手段,共享单车企业走向精细化管理。

通用航空这块,肖立新介绍,本周将上报集团党组会审议。通航这块的进展情况和货运物流差不多,也已请了中介机构,方案初步也有了,要等着商会。通航这块的推进目标主要是要寻找配合南航市场业务发展需要的战略投资者,包括财务投资者,达到混合所有制改革的目的,进一步健全法人治理结构。同时,南航目前也在积极跟一些行业内的通航企业进行协商,包括外资企业,包括在香港、澳门的一些国有潜在的投资者洽谈,相对货运物流,通航的进展更快一些。

于是,有了现在以“订阅”为核心的内容服务。苹果公司的软件实力一直是硅谷的佼佼者,但大多数的产品和服务都是围绕着旗下的硬件运转,从而构筑了一整个完全由苹果主导,并具有傲慢气质的封闭生态系统。想想“苹果税”吧,即使如Spotify,也不得不求助于司法系统。

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